McLaren wycofał nowe skrzydło przed sprintem w Kanadzie

McLaren przywiózł do Montrealu drugą fazę swojego poważnego pakietu ulepszeń, który po raz pierwszy testował już w Miami. Choć zespół zapowiadał, że nowa aerodynamika skoncentruje się przede wszystkim na przednim skrzydle, ostateczne plany okazały się bardziej rozbudowane.

FIA potwierdziła w swoich dokumentach technicznych złożonych w piątek, że pakiet zawiera również nowy osłon silnika i zmodyfikowany tył samochodu. To pokazuje, że McLaren planował kompleksową modernizację swojego bolidu, mającą na celu poprawę konkurencyjności na torze Gillesa Villeneuve'a.

Jednak zespół z Woking podjął decyzję o wycofaniu nowego przedního skrzydła przed kwalifikacjami do sprintu. Ruch ten sugeruje, że inżynierowie McLarena napotkali pewne problemy lub chcieli poddać dodatkowym testom nowy komponent przed jego pełnym wdrożeniem w sesji wyścigowej. Takie podejście jest typowe dla formacji F1, która zazwyczaj ostrożnie wprowadza nowości.

Decyzja ta mogła wynikać z wymagających warunków panujących w Kanadzie lub konieczności sprawdzenia nowego skrzydła w innych konfiguracjach. McLaren tradycyjnie podchodzi metodycznie do wprowadzania usprawnień, aby upewnić się, że każdy element działa zgodnie z oczekiwaniami zanim zostanie w pełni wykorzystany w warunkach wyścigowych.

Zmiany w druga fazę pakietu ulepszeniowego są częścią szerszej strategii zespołu mającej na celu redukcję dystansu do czołowych zespołów. Z drugiej strony, konserwatywne podejście do nowych komponentów pokazuje, jak wiele McLaren nauczył się na swoich doświadczeniach z ulepszeniami aerodynamicznymi w przeszłości.