Red Bull ujawnia hierarchię silników F1. Kto dostanie dodatkowe jednostki?

Kanadyjski Grand Prix będzie ostatnią rundą, która zostanie uwzględniona w pierwszej ocenie ADUO przeprowadzanej przez FIA. Międzynarodowa Federacja Automobilowa pierwotnie planowała podzielić sezon na cztery bloki po sześć weekendów wyścigowych, jednak zmieniła harmonogram po anulowaniu Grand Prix na Bliskim Wschodzie w kwietniu.

System ADUO (Aerodynamic Development Utilisation Order) ma za zadanie wyrównać szanse wszystkich zespołów poprzez przydzielanie dodatkowych limitów rozwojowych. Producenci, którzy będą zalegać maksymalnie 2-4% za najszybszym silnikiem spalinowym na torze, otrzymają prawo do użycia jednej dodatkowej jednostki napędowej w ramach danego okresu oceny.

Red Bull, jako konstruktor posiadający największe doświadczenie w serii, zdecydował się ujawnić wewnętrzną hierarchię swoich źródeł mocy. Decyzja zespołu ma charakter informacyjny dla konkurencji i samej FIA, która będzie na tej podstawie weryfikować zgodność z nowymi przepisami technicznymi. Stanowisko austriackiego zespołu wskazuje na transparentny podход do nowych regulacji motorowych.

Ocena ADUO ma bezpośredni wpływ na dystrybucję zasobów rozwojowych w rundach przypadających na każdy z czterech okresów oceny. Zespoły znajdujące się w tyle za liderami mogą liczyć na większą swobodę w testowaniu nowych rozwiązań technicznych, co stanowi ważny element wyrównania szans w konkurencji. System ten wprowadzono z myślą o utrzymaniu equilibrium między gigantami motoryzacji a mniejszymi konstruktorami.

Wpływ nowych regulacji będzie szczególnie widoczny w drugiej połowie sezonu, kiedy to różnice motorowe będą bardziej dostrzegalne. Red Bull, mając dostęp do najnowszych technologii, stanowi punkt odniesienia dla innych producentów. Ujawnienie hierarchii mocy jednostek może zatem skutkować intensywnym wyścigiem w obszarze rozwoju silników.